2324 db termék

Teltonika Gps Nyomkövetés, Smarty Gps Kamera Chiptuning & Fogyasztás Csökkentő Elektronika Gyári Specifikus Navigáció Fejegység Rádió Autómultimédia Traffipax Védelem Lézerblokkoló Radardetektor 2 és 1 DIN Multimédia Navigációs Fejegység Rádió Eredeti Gyári Navigáció Rádió Fejegység Tv Tuner Autómultimédia DVD, Tv Tuner, Monitor iPod, iPad iPhone Adapter Aux USB Dension modul Nappali Fény, Angel Eye, Izzó, Led, Helyzetjelző Xenon Szettek, HID. Xenon készletek, Kiegészítők Multimédia Modul Adapter, egyéb tartozékok Tolatókamera, Parkolás Segítő Kamera, Tolatóradar, Parkolást Segítő Rendszerek Autorádió, Fejegység Autóhifi, Car Audio Hajó Audio, Marine Hifi Mobiltelefon Kihangosító, Jármű Kamera Rendszerek, Autoextra Kiegészítők Outlet Kiárúsítás Autó Tuning Extrák Elektromos Autó Extrák Kiegészítők Autós Tartozékok Kiegészítők

Martin Car Technology Bemutató Képek Traffipax védelem Lézerblokkoló Borzalmas Traffipax Védelem beszerelések Chiptuning, Tuningbox, Fogyasztáscsökkentő Automultimédia, Navigáció, Tolatókamera, DVD, TV, Autoextrák kiegészítők Hid Xenon Daylight Angel Eye Led Beszerlés Találkozók, Rendezvények,Tuning, Hifi, Autohifi Audio Car Hifi Car Audio Zene GPS Nyomkövetés Kerek Popsik, Formás cicik / soft képek Ti küldtétek (Az Én autóm) Video Galéria

Üdvözöljük a Martin Car Technology világában!

Európai szintű szolgáltatás az elégedett ügyfélért!! Reméljük nagyon sok újdonsággal és értékes információval találkozik az 1994 ben alapult Martin Car Technology internetes portálján. Sok segítséget nyújthatunk az autóhifi, autómultimédia, navigáció, radardetektor, lézerdetektor, lézerblokkoló, xenonlámpa és a chiptuning témában! How to ? User Manual Hogy tudom? Hogy lehet? Beszerelési útmutató, Magyar nyelvű leírás, Használati útmutató, Szerelési segédlet biztos mindenki ismeri, és már párszor be is ütötte a keresőbe ezeket, a szavakat. Nem kell tovább keresgélnie. A Martin Car Technology ügyfélszolgálata mindenben rendelkezésére áll.
Egyedülálló beszerelés fényképgalériáinkban képkockánként követheti végig a beszerelés, szervizelés minden mozdulatát. Így ötleteket és tapasztalatokat gyűjthet saját autójába elképzelt rendszer megvalósításához.

Kellemes időtöltés Kívánunk!!
Team Martin Car.

Audi Multimédia Monitor. Speciális kialakítású igényes HD Érintőképernyős fejtámlamonitor szett. CSAK: 196 843 FT(+ ÁFA)

JVJ 2DIN Navigációs Multimédia Fejegység S-DVD7816GD központ platform USB Sd Ipod kezelés, Bluetooth kihangosító, dvd, tv, tolatókamera, dual zona, kép a képben, CSAK: 137 787 FT(+ ÁFA)

Black Spiderzz BZZ-800PRO, Mobil Radar és Lézerdetektor CSAK: 35 433 FT(+ ÁFA)

Fiat Bravo Linea HD Kijelzős TV/DVD GPS USB SD, iPhone/iPod kompatibilis Navigációs Multimédia Fejegység Bluetooth telefon kihangosítóval érintőképernyővel. Fiat Bravo Linea 2 DIN FT-6821GD CSAK: 164 559 FT(+ ÁFA)

JVJ CA 160 Miniatűr Nagy Látószögű Lökhárítóba Fúrható Tolatókamera távolságraszter beosztás 160 fokos látószög CSAK: 9 717 FT(+ ÁFA)

Még több kép!

Exhibit Slim Ultravékony Digitális 55 Watt H7 Foglalat, Can Bus Xenon Lámpa Készlet, H.I.D. xenon szett.

Multimédia Interface Modul BMW Professional, Mercedes Command, Porsche, NTG Pal Ntsc közvetlen DVD vezérlésse.

JVJ CA 160 Miniatűr Nagy Látószögű Lökhárítóba Fúrható Tolatókamera távolságraszter beosztás 160 fokos látószög

M-Power Digitális Motor Optimalizálás. Fogyasztáscsökkentő, üzemanyag megtakarítási elektronika Common Rail Diesel autókhoz. Egyedileg programozható.

Havidíj és hűségidő mentes GPS Nyomkövető rendszerek.

214-gyel az M1/M7 bevezetőn Március legdurvább gyorshajtói

Gyorshajtási bírság gyorshajtás nélkül

A világ legnagyobb lúzere Megbírságolták, pedig szabályosan hajtott

Új idei sebességrekord született az M7-es autópályán

25 db termék kiszállítva

25 különböző helyre

7 regisztrált felhasználó

37 megválaszolt levél

LÁTOGATÓK

22 Online látogató jelenleg

10.976 egyedi látogatás tegnap

10.976 látogatás összesen (2010.09.14-óta )

Napi Hirek Akciók

Havidíj és hűségidő mentes GPS Nyomkövető rendszerek. GPS nyomkövető készülékeinket kedvező áron havidíj és hűségidő nélkül kínáljuk az Ön számára. Csak elég beszereltetni az eszközt és m... Tovább >>

Chiptuning Vs. Chiptuningbox Nagyon sok igaz és hamis érvet lehet hallani ma arról, hogy a hagyományos chiptuning vagy a tuningbox a jó megoldás az utcán használt... Tovább >>

4 fejes Laser Interceptor Lézerblokkoló AKCIÓ 157.472 Ft Bes... 4 fejes Laser Interceptor Lézerblokkoló AKCIÓ most csak 157.472 Ft Beszerelve !! Tovább >>

BMW Prémium M Power Chiptuning Box Gyorsulásmérés, Végsebess... Napsütéses januári idő igazán jó alkalmat adott egy részletes, széleskörű valós forgalmi helyzetben történő tesztelésre. A teszt alat... Tovább >>

BMW diesel Prémium M Power chiptuning megoldások! Minőségi Német BMW Chiptuningbox készletek az M-Power –től. Gyári csatlakozóval szerelt digitálisan programozható tuningbox korszerű ... Tovább >>

Hírek

Rendőrségi Lézerek Ismertetője !!

2011-09-05 12:04:00

Magyarországon csak két gyártó lézereivel lehet találkozni. Mindkét gyártó amerikai, az egyik a Kustom Signals (itthon VHT Fáma lézerek), a másik pedig az LTI (itthon NJL SCS lézerek). Ezeket a sebességmérőket külföldön is használják, ott eredeti nevükön szerepelnek (pl. ProLaserIII).


Hírlevél küldésének idõpontja: 2011.01.04.
Tisztelt Partnerem! Előző hírlevelemet a lézeres traffipax vs. lézerdióda témakörben küldtem. Ígéretem szerint most a lézereket tekintjük át részletesebben. Magyarországon csak két gyártó lézereivel lehet találkozni. Mindkét gyártó amerikai, az egyik a Kustom Signals (itthon VHT Fáma lézerek), a másik pedig az LTI (itthon NJL SCS lézerek). Ezeket a sebességmérőket külföldön is használják, ott eredeti nevükön szerepelnek (pl. ProLaserIII). Itthon a joghatással járó sebességmérésnél követelmény a sebesség túllépésének hiteles dokumentálása, ezért a lézerekhez képrögzítőt (videofelvevő vagy fényképezőgép) csatlakoztatnak. Ezeket az átalakításokat a Kustom Signals lézereinél a Video HT Kft. végzi, az ilyen módon kiegészített ProLaserek ettől kezdve Fáma lézer néven szerepelnek. Az LTI lézereinél ez a magyar cég az NJL Kft., ezek pedig a "keresztségben" az SCS nevet kapták. Az itthoni sebességmérők csak a képrögzítésben különböznek a külföldön használt eszközöktől, maga a lézeres sebességmérő ugyanaz. A lézerekkel közeledő és távolodó autókat egyaránt lehet ellenőrizni, de autóból (mozgás közben) csak egy részük használható, ugyanis ehhez a saját sebességről adatot szolgáltató GPS kiegészítő is szükséges hozzájuk. Jelenleg a Fáma lézerekből is két alaptípust (FámaII és FámaIII), és az SCS lézerekből is két alaptípust (SCS-101 és SCS-102/103) használ a rendőrség. A lézeres sebességmérők hatótávolsága akár 2km is lehet, a képrögzítés ennél sokkal kevésbé hatékony, a rendszám (optimális viszonyok között) 120m-en belül válik olvashatóvá a felvételeken. A lézerek mellett eddig elsősorban videokamerák voltak. Ezeket jellemzően úgy használják, hogy megadnak a készüléken egy sebességhatárt (pl. 145km/h). A helyszíntől függően messzebbről (300m-1km) rámérnek az autókra. Amelyiknél a mért sebesség meghaladja az előre beállított limitet automatikusan elindul a felvétel, a kezelő leköveti az autót, majd amikor már biztosan olvashatóvá vált a rendszám (100m-en belül) akkor leállítja a felvételt. Az ilyen felvétel az elejétől a végéig bizonyító erejű, tehát ha jelzi egy detektor vagy gyenge minőségű blokkoló a lézeres mérést, a sofőr már hiába lassít. A mérési szokások lényegesen változtak 2010-ben. A lézeres sebességmérők önálló eszközök, a közigazgatási bírság bevezetésével kapcsolatosan azonban a rendőrség létrehozta a TrafficPoint számítógépes adatfeldolgozó rendszert. Ennek a rendszernek a célja az automatikus adatfeldolgozás, azaz hogy a bírságokat a lehető leghamarabb ki tudják küldeni. Ez a rendszer azonban nem tud mit kezdeni a videofelvételekkel: csak képeket tud fogadni, ugyanis az állóképeken lehet automatikus karakterfelismeréssel beazonosítani a rendszámot. Ennek érdekében egyedülálló módon elkezdték "visszabutítani" a lézereket egy klasszikus radar szintjére: a legújabb, FámaIII VHT-507/DP és SCS-103 típusú készülékek már csak közeli állóképet tudnak készíteni. A törvényi előírások alapján 2012-től kizárólag a TrafficPoint számítógépes rendszerhez csatlakoztatható eszközök alkalmazhatók, melyek GPS-es pozíciófelvétel után használhatók és a mérési információkat automatikusan azonnal átküldik GPRS adatkapcsolaton keresztül a rendőrségi központba, Szombathelyre. A sebességmérő lézerek sugara nem olyan "tűszerű" mint a laboratóriumi lézereké, hanem kicsit tölcsérszerűen széttartó. Például a FámaIII lézerének átmérője 1km távolságból 3m, 100m távolságból 30cm, 40m távolságból pedig már csupán 12cm. A lézeres sebességmérés elve a fényvisszaverődésen alapul - természetesen ez a fény nem látható, mivel hullámhossza a 904nm-es (infravörös) tartományban van. Minden lézernek megvan a saját, jellemző impulzussűrűsége - ez például a FámaIII esetében 200pps (Pulse Per Second, azaz impulzus/másodperc), tehát másodpercenként 200 fényimpulzust ad ki. Küldés után átáll vételre, és megméri az impulzus visszaérkezésének idejét, ebből az időből pedig távolságot számít. Az eltelt időből és a visszaverődési távolság változásából kalkulálja ki a készülék a mért tárgy sebességét. A lézerek természetesen rendelkeznek zavarvédelemmel. Ez egyrészt időfüggő, az impulzus kiküldése után meghatározott időablakban várják a visszaérkező jelet, az időablakon kívül beérkező jeleket egyáltalán nem veszik figyelembe. Másrészt környezetfüggő a zavarvédelem, figyelembe veszik az alapsugárzást - ha nem így lenne, akkor (mivel a legnagyobb infravörös fényforrás is a nap) nem lehetne nappal szemben mérni. A lézerblokkolók esetén kétféle működés lehetséges. Az egyik (elavult) módszer, hogy olyan gyorsan villog a blokkoló ahogy csak tud, hogy mindenképpen beleessen impulzus a lézer vételi időablakába, de ez bizonytalan. A korszerű módszer olyan, hogy a blokkoló memóriájában, egy ún. kódtáblában vannak eltárolva a sebességmérő lézerek impulzusadatai. Mérés esetén az első bejövő impulzusok alapján a blokkoló beazonosítja a lézert, és az annak megfelelő jelalakkal válaszol. Ebben az esetben a lézeres sebességmérő nem tudja szétválasztani a saját visszaérkező jelét a blokkoló által kisugárzottól, így nem tud érvényes sebességet kiszámítani, és nem jelenít meg semmit. Ha kifejlesztenek egy új lézert, akkor a blokkolóknak új kódtáblára van szükségük, mely tartalmazza ennek az új lézernek az adatait is. Ezért fontos, hogy a lézerblokkolónál megoldható legyen a szoftverfrissítés. A jelenleg Magyarországon használt Fáma és SCS lézerekben nincs lehetőség a blokkolás kijelzésére, azaz eredménytelen mérés esetén nem lehet a sikertelenséget egyértelműen blokkolóhasználathoz kötni (egyébként 2003 vége óta a lézerblokkolók használata nem tiltott). Természetesen annak, hogy a lézer nem jelenít meg sebességet, több oka is lehet - ezek közül csak az egyik a lézerblokkoló. A lézeres sebességmérés hatékonysága több dologtól is függ. A levegőben lebegő apró szemcsék (szmog, por, köd, eső, hó) szétszórják a sugarat, gyengítik azt - tiszta időben könnyebb érvényes mérést végrehajtani, míg a rossz idő akár teljesen meg is hiúsíthatja a mérést. A mérést befolyásoló tényező a mérési szög is: a legpontosabb a jármű haladási irányával megegyező mérés. Minél nagyobb ez a szög annál kisebb sebességet mutat a lézer a valósághoz képest (oldalról, azaz pont 90°-os szögből nézve az autó nem közeledik és nem távolodik, tehát sebessége minden esetben pontosan 0km/h), illetve nagyobb szögből mérve kisebb az autókon a merőleges fényvisszaverő felület, nehezebb érvényes mérést végezni. Szintén befolyásoló tényező az autó alakja és színe: legnehezebb mérni egy minimális visszaverő felületű autót (pl. fekete Chevrolet Corvette bukólámpával és matricarendszámmal), legkönnyebb pedig egy nagy függőleges felületű autót (pl. fehér Fiat Ducato). A lézerblokkolók hatékonyságát alapvetően két dolog befolyásolja: a mérés távolsága és a blokkoló minősége. Egy távoli mérést könnyebb megakadályozni: a lézernyaláb "beteríti" az autót, a visszavert fény pedig viszonylag gyenge. Ahogy közeledik az autó, a visszavert fény erőssége a távolság csökkenésének négyzetével nő, tehát a közelebbi mérést sokkal nehezebb blokkolni. Közeli (150m-en belüli) mérés hatékony blokkolásához átlagos autón 2 blokkolófej megfelelő elhelyezése szükséges az érzékelés miatt (a blokkolót érintenie kell a lézernek), valamint nagyobb teljesítményre van szükség (mert közelről erős a fényvisszaverődés). A blokkolókkal szemben támasztott követelményeknek szerintünk Magyarországon ma leginkább a Laser Interceptor felel meg: jó minőségű érzékelő elektronikával rendelkezik, az aktív blokkolást pedig nagy teljesítményű lézer LED végzi. Gyengébb blokkolók esetén esélyt adhat a fejek számának növelése, de a jól felszerelt autónk kinézetén kívül a normál infravörös LED-es blokkolóknak más hátránya is lehet. Mint említettem, a FámaIII 200 impulzust ad ki másodpercenként, az SCS-103 viszont már egy nagyságrenddel többet - és a lézerek lehetőségeinek itt még koránt sincs vége. A hagyományos infravörös LED-ek viszont fizikailag nem képesek olyan nagy impulzussűrűséget biztosítani, amikre a lézereknél illetve a lézer LED-eknél lehetőség van. Terveink szerint következő hírlevelünkben a hátsó mérések kérdéskörét fogjuk áttekinteni. Balesetmentes Közlekedést Kívánok Martin Péter 06-30-200-99-75

Vissza a hírekhez

Like-olja cikkünket a Facebook-on!

További híreink

Legfrissebb hírek Traffipax védelem Lézerblokkoló Radardetektor Chiptuning Tuningbox Fogyasztáscsökkentő Autómultimédia Navigáció Autóhifi Car Audio GPS Navigáció HID Xenon GPS nyomkovetés iPod, iPhone, USB AUX Dension adapterek Kiküldött hírleveleink

Skype:

MSN:

E-mail: info@martincar.hu Részletek Visszahívjuk! Kattintson ide és visszahivjuk!

Még több termék!

Imi
Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy benzines motorhoz van-e chiptuning és fogyasztáscdökkentő elektronika.
Új KIA Rió-hoz( 1250 cm3) kellene, már az is jó lenne ha csak a teljesítménye lenne növelhető mert előzéseknél elég lomha.
Imi

Kovács
Sziasztok !

BMW 320d be szeretnék chiptuning boxot szereltetni. Melyik típust javasoljátok amivel jól is megy és még kevesebbet is fogyaszt ?

Üdvözlettel
Kovács

Forgács Zoltán
Sziasztok !
Szeretném megkérdezni,hogy a ze-nc 2010 es készülék naviját hogyan kell frissiteni.Állitólag az első az ingyenes.

Előre is kössz! Forgács Zoltán

Gábor
Sziasztok.

Azt szeretném kérdezni hogy az Alpine SPG-69C2 autóhangsugárzókhoz kellene e erősítő?
Az autorádióm 4x45 wattos. Illetve ha kell akkor milyen erősségű?
Köszönöm

Csabi
Sziasztok!

Én lézerblokkolót szereltettem náluk az autómra. A cucc tökéletesen működik, ez elég sokszor bebizonyosodott. Tökéletesen elégedett vagyok, mind a kiszolgálással, mind a szerelő srácok munkájával, szóval mindennel. Minden ismerősömet hozzájuk irányítom.
Gratulálok az MCT csapatának. Csak így tovább!

Írok bele

Bejegyzések és válaszok

98 %

Termék

Ügyfélszólgálat

Szállítási idő

Szállítás és csomagolás

Értékeljen ön is

Eddigi értékelések Akció

Folyamatosan megújuló kedvező akciós árak!! Kiváló minőség olcsón!! Több ezer elégedett ügyfél!! Hatalmas választék!! Magas műszaki színvonal !! Mindez a Martin Car Webshop. Látogasson meg minket legközelebb is, újdonságainkért és kedvezményeinkért!!

Traffipax Védelem!

Profi Traffipax védelmi rendszerek az Importőr-től !!

Lézer előjelző, zavaró, Lézerblokkoló, Radardetekor Beltronics, Laser Interceptor, Antilaser G9, Blinder, Kiyo.

Állandóan megújuló akció !! Kiemelkedően Olcsó árak ! Nagykereskedelem, Kiskereskedelem, Beszerelés, Szerviz.

Rendszertervezés, technikai információ, teljes körű Support !

06 30 200 99 75.